Consiliul Judeţean Prahova urmează să scoată la licitaţie licenţele de traseu pentru transportul public de călători între localităţile judeţului, pe următorii şapte ani, anunţând o serie de obligaţii noi pentru viitorii operatori, inclusiv legate de vechimea şi norma de poluare a parcului auto.
Vicepreşedintele Consiliului Judeţean, Cristian Apostol, a anunţat că documentaţia a fost trimisă spre analiză către Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice, urmând să fie publicată în SEAP. Judeţul a fost împărţit în 12 zone, iar traseele vor fi atribuite pe o perioadă de şapte ani.
Operatorii interesaţi vor fi nevoiţi să se prezinte cu vehicule cu maxim zece ani vechime, iar în termen de doi ani de la semnarea contractelor trebuie să aibă în dotare mijloace de transport în comun nepoluante, cu o pondere de minim 18,7% din totalul parcului auto. De asemenea, autorităţile anunţă şi că vor monitoriza în timp real graficul de efectuare a curselor şi vânzările de bilete.
„Am impus, în conformitate cu prevederile europene, ca minim 18,7% din parcul auto să fie compus din autovehicule nepoluante. Operatorii vor fi obligaţi ca în termen de doi ani să deţină flota respectivă. Am permis acest termen de doi ani, ţinând cont că există unele blocaje şi întârzieri ale livrărilor pe piaţa auto. Totuşi, în primele şase luni, ei vor fi nevoiţi să demonstreze că au contractat numărul prevăzut de vehicule nepoluante. Vom implementa şi un sistem de monitorizare în timp real, atât în privinţa efectuării curselor, cât şi a vânzării biletelor. Vom face şi controale pe trasee, ca să ne asigurăm că şoferii nu vor fi tentaţi să ia călători fără bilet. Sancţiunile merg de la avertisment, amendă de 10.000 de lei şi până la retragerea licenţei de transport pe întreaga grupă şi interdicţia de a participa la următoarele două proceduri de delegare a serviciului”, a explicat Cristian Apostol, vicepreşedintele Consiliului Judeţean Prahova.
Condiţii speciale pentru Ploieşti
În cazul Ploieştiului şi al localităţilor învecinate, incluse în aşa-zise zonă metropolitană, a fost creat un lot separat, cu posibilitatea ca înţelegerea cu viitorul operator să fie reziliată mai devreme, în momentul în care îşi va începe activitatea viitoarea asociaţie de dezvoltare intercomunitară pe care Consiliul Judeţean şi 14 consilii locale intenţionează s-o creeze pe tema transportului public.
„Programul de transport este pentru tot judeţul Prahova, inclusiv zona de lângă Ploieşti. Cu privire la ADI Mobilitate, în următoarea şedinţă vom aproba regulamentul, cu modificările propuse de autorităţile din Ploieşti şi aprobate deja de celelalte consilii locale. Când avem statutul aprobat de instanţă, ADI Mobilitate se va putea ocupa de atragerea de fonduri europene pentru achiziţia de vehicule nepoluante. În programul actual am introdus un paragraf care spune că autoritatea contractantă poate elimina unele trasee sau grupe, dacă interesul local, judeţean sau naţional impune crearea unei asociaţii de dezvoltare care să gestioneze serviciul de transport în comun”, a mai afirmat vicepreşedintele Cristian Apostol.
